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汽车电泳涂装的主要特征以及局限性
作者:  发表时间:2019/12/14 17:15:52

汽车电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法,如果不了解电泳的原理,仅仅是盲目的通过参数调整实现品质控制是治标不治本的方法,对其不了解的朋友没有关系,下面小编为大家详细介绍汽车电泳涂装相关内容,快来一起学习吧!

汽车电泳涂装20191214171642.jpg

一、汽车电泳涂装的主要特征


1、电泳涂料在水中能完全溶解和乳化,配制成的槽液粘度很低,与水差不多,很易浸透浸人在槽液中车身(被涂物)的袋状构造部及缝隙中。


2、电泳槽液具有高的导电性,涂料粒子能活泼泳动,而沉积到被涂物上湿涂膜的导电性小,随湿涂膜增厚其电阻增大,达到一定电阻值时,就不再电沉积上去;基于这两点,电泳涂装具有良好的泳透性,生成比较均一的涂膜。


3、槽液的固体含量低、粘度小、被车身带出涂料少,且可用超滤(UF)装置和反渗透(RO)装置回收利用。


4、涂膜的附着力强,防锈力高(20um厚的阳极电泳涂膜的耐盐雾腐蚀性300h以上,阴极电泳涂膜800h以上)。


5、电泳槽液的溶剂(水溶性溶剂)含量少,用喷灯点火都烧不起来,可少担心现场火灾和爆炸。


二、汽车电泳涂装的局限性


1、仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆,如木材、塑料、布等无导电性的物件不能采用这种涂装方法。


2、由多种金属组合成的被涂物,如电泳特性不一样,也不宜采用电泳涂装工艺。


3、不能耐高温(165~185℃)的被涂物,也不能采用电泳涂装工艺。近几年在国外已开发成功在120℃、150℃下烘干的电泳涂料。


4、对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装,变化涂膜的颜色须分槽涂装。


5、对小批量生产场合(槽液更新期超过6个月)也不宜推荐采用电泳涂装,因槽液的更新速度太慢,槽液中的树脂老化和溶剂组成的变动大,而使槽液不稳定。


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